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这象郡来宾红水河大桥，是国内第一座铁路斜张桥。
这桥去年就竣工了，一直到如今才造成铁路线路的铺设，以及一些电气化设备的安装。
这桥采用跨度48+96+48米和塔梁固结的预应力混凝土结构。
主梁为三跨连续3.2米等高度双室箱形梁，塔高29米。
两个平行索面各由三对竖琴型布置的缆索组成。每根缆索为10股，每股由7根直径5毫米的钢铰线组成。
缆索两端设置特殊设计的槽销式组合锚，利用td-100型通用多作用千斤顶张拉，锚固于塔及主梁牛腿。
缆索容许在运营期间进行更换和索力调整。全桥采用盆式橡胶支座。
边跨采用膺架法，在脚手钢便梁上灌筑梁体，中跨采用悬臂浇筑法施工。
在设计和施工过程中，阎解成要求进行了多次的缩小模型模型试验。
总工办指导工程局对斜缆锚固疲劳、�
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